第 3 代 Lexus IS 的造型風格是如此地前衛，讓街頭隨時會因為它的出現，給人置身於車展會場的錯覺，因為它身上的每一吋線條，都彷彿只會出現在概念車款上的那般夢幻。

2012 年巴黎車展發表的 LF-CC 概念車，其頗受矚目的造型元素如一體式網狀氣壩與利箭型日行燈，後來也出現在第 3 代 IS 車款上。

科技感結合跑車風格的完美詮釋

很多車迷看到全新第 3 代 IS 時，都會驚呼它與 2012 年巴黎車展發表的 Lexus LF-CC 竟是如此的相像：不僅是一體式大型網狀氣壩這個造型特徵，還有頭燈下方那對如同疾射利箭般造型的 LED 日行燈，就是這些造型元素，才會給人一種它是從展示台上直接走下來的錯覺。

「IS」車名是「Intelligent Sport」的縮寫，Lexus 將 IS 車系定位為強調智慧科技與運動化風格的車款。

「IS」車系名稱，指的是「Intelligent Sport」，一個被 Lexus 定位為強調智慧科技與運動化風格的車款。從 1998 年第一代 IS 車款問世以來，此車系十餘年來、三代車款的發展路線，都遵循著這個目標前進。所以，當第 3 代 IS 車款以如此前衛的造型出現時，您不必感到驚訝，這就是 Lexus 設計師對於「Intelligent Sport」這個概念，在這個世代所做出的詮釋。

對車廠歷史源頭的致敬

了解歷史，尊重歷史，才能在先人的基石上立足並茁壯。

Toyota 以製造紡織機起家，Lexus 新世代家族造型特徵─紡錘型水箱護罩，就是向這段歷史致上最高的敬意。

Lexus 的母集團-豐田汽車創辦人豐田佐吉，最早是以紡織機製造(豐田自動織機製作所)起家，之後才創辦豐田自動車。豐田集團一直沒有忘記自己的源頭，不僅在豐田汽車博物館中展示最初的豐田紡織機，在 Lexus 的 LFA 超跑發表時，也特別拍攝影片談到這段歷史，並且宣傳打造 LFA 所使用的碳纖維樹脂材質，也是由豐田特別打造的織機編織出來的。

Lexus LFA 超跑所使用的碳纖維材質，是由豐田特別打造的織機編織出來的。

知道了這些背景與過往，或許您下回在路上欣賞已經成為新世代 Lexus 家族造型特徵的紡錘型水箱護罩 (Spindle Grille) 時，會自然而然地從心底湧上一份敬意。

衝擊視覺的嶄新設計手法

從汽車設計的歷程來看，Lexus 紡錘型水箱護罩可算是開創了一種全新設計手法：過去汽車水箱護罩設計幾乎都是一整個平面，頂多再帶些曲面弧度；但在 Lexus 於 2011 年紐約車展發表的 LF-Gh 概念車上首度出現的紡錘型水箱護罩設計，則打破了這個窠臼，以立體化 3D 曲面的手法，雕琢出極具視覺衝擊感與侵略性的車頭造型。新 IS 是繼全新 GS、LX、RX、ES 與 LS 之後，第 6 款帶有此新家族特徵的 Lexus 車款。

從 Spindle Grille 延伸由側裙到車尾、帶有濃厚跑房車風格、躍動般的車身線條，讓全新 IS 即便靜止時也充滿動感，不動亦威。

不過，全新 IS 不同於其它藉由小改款而「變臉」的前輩，它那從 Spindle Grille 延伸由側裙到車尾、帶有濃厚跑房車風格、躍動般的車身線條，讓 IS 即便靜止時也充滿動感，不動亦威。IS 就是得披上這樣的戰袍，因為它要面對盤踞在此級距數十年的雙 B 對手，都已各自樹立了獨有的造型風格，身為後起之秀的 IS 勢必得走出自己的特色才能殺出一條血路。

看似分離、整個設計概念卻又緊密連結的頭燈組，是 IS 300h 造型設計上的最大亮點，甚至可說是皇冠上的那顆鑽石。

立體化設計的鷹眼式頭燈，搭配如同疾射利箭般的 LED 日行燈，是全新 IS 外型設計的一大亮點。此頭燈設計同時滿足了空氣力學、照明功能與時尚風格三大需求。

立體化的鷹眼式頭燈，設計同時考量空氣力學、照明功能與時尚風格三大需求，以一種如獵鷹般的震懾眼神穿梭闇夜間。而強化這眼神震攝力則是獨立於頭燈之外，形與神都如同疾射利箭般的 LED 日行燈。當各大車廠相互模仿，設計出一個又一個難以分辨誰是誰的頭燈時，IS 300h 以勇敢的創新，成功建立了自己專屬的視覺形象，它的功能已經遠遠超越日行燈原本提供行人與對向來車更顯目辨識度的範疇，而成為一道讓車主驕傲的光。

二圖為 IS 車系中汽油車型(白車)與 Hybrid 油電複合車型(銀車)的車尾造型差異。Hybrid 車型刻意將雙排氣尾管採用隱藏式設計，以符合其潔淨環保的車款形象。

IS 300h 的車尾設計與車頭銳利風格前後呼應，全新尾燈組除導入纖細的 L 型 LED 導光條，展現新世代照明科技的特有美感之外，尾燈的造型還極力向車側延伸，並與極具躍動感的側面線條：從側裙揚起的弧線、後保險桿與車身鈑件接合線連成一氣，成為 IS 300h 前衛造型風格的一個完美句點。

IS 300h 的車尾設計與車頭銳利風格前後呼應，尾燈造型並與從側裙揚起的弧線連成一氣，極具躍動感。

更強烈的性能風格─F Sport

喜歡更強烈的性能風格？Lexus 也早已為您準備好了。

全新 IS 車系除標準版本外，還同步提供了 F Sport 運動套件供車主選擇。F Sport 版本在紡錘型水箱護罩部分有明顯的區隔，有別於標準型水箱護罩以上半部橫柵、下半部網格的設計手法，F Sport 採用了與 LF-LC 及 LF-CC 等概念車相同的一體式大型網狀氣壩，讓您即使是站在遠方，依然能感受到一股強烈的侵略性。與水箱搭配的 F Sport 運動化前保桿，則進一步加強了它的性能風格：較標準型保桿增加了一對沿著水箱護罩邊緣設計的直立式散熱孔，以及保桿二側的大型進氣孔，而且前保桿底部二端線條還刻意的向上摺起，性能味滿點。

F Sport 版本在外觀造型上進一步加強前衛與性能兩大關鍵元素，透過一體式大型網狀氣壩、運動化前保桿與升級至 18 吋的胎圈組合，為 IS F Sport 塑造出一股令人無法忽視的不凡氣勢。

而搭配 LED 頭燈的 F Sport 車型在夜間的眼神也更為銳利；另外，F Sport 的四輪胎圈規格也從 17 吋升級至 18 吋 F Sport 式樣鋁圈，整體外觀更加強前衛與性能兩大關鍵元素的表現，讓 IS F Sport 一出場就有股令人無法忽視的不凡氣勢。

以駕馭者為中心的直覺式內裝設計

因創新設計帶來的驚喜，在 IS 300h 內裝中也一次又一次的重複出現。

(上圖)操駕介面以駕駛者為圓心，與操控車輛有直接關係的排檔座與行車模式切換旋鈕，就配置在下控台偏向駕駛側。(左下圖)滑動式直覺溫控系統讓使用者可以直覺式的以手指上下輕滑溫度調整區，便能切換冷暖，輕鬆控溫。(右下圖)引擎啟動/關閉按鍵，除了讓控台設計更為簡潔之外，也帶來科技感。

IS 車系定位為跑房車，設計師在規劃內裝佈局時，就以駕駛者為圓心，建構起以駕駛者需求為中心的操駕介面。他們導入了 HMI(Human Machine Interface)以人為本的概念，專注最完美的駕乘感受，創造出不須學習適應就能輕鬆駕馭的直覺式操作介面。

(上圖)雙 USB/AUX-IN 外接式音源高速傳輸介面，可連接 iPod 及所有可以 USB/AUX-IN 高速傳輸之音樂儲存裝置於音響系統播放。藉由 USB 介面播放出的音樂，比傳統只有 AUX-IN 的音質更佳。且 IS 全車系皆內建先進藍牙通訊系統，享有安全方便的無線溝通模式。(下圖)嵌鑲於中控台中央的金屬質感石英鐘，灰銀色調的金屬質感，與運動風的跑格內裝相互輝映。

與操控車輛有直接關係的排檔座與行車模式切換旋鈕，就配置在下控台偏向駕駛側；另一側則是以旋鈕便捷調整音樂與其他基本車輛資訊的智慧型旋鈕操控系統。滑動式直覺溫控系統更是讓人驚艷，就如您我在智慧型手機螢幕上習慣的滑動，IS 300h 的使用者可以直覺式的以手指上下輕滑溫度調整區，便能切換冷暖，輕鬆控溫，此設計不僅簡化中控台的控鍵複雜度，也將人性化科技具體實現。

IS 300h F Sport 專屬的單環數位動態儀表板，，移植了 LFA 超跑的設計元素，可依行駛駕駛模式顯示不同資訊，在 ECO 或 Normal 模式下儀表板會顯示 Hybrid 動力輸出，在 Sport 模式下則變換成如同跑車的引擎轉數表，在轉速超過 4,000 轉時，內圈還會顯示紅色光暈以提醒駕駛。另外，能右滑平移的動態儀表，還能顯示各項重要行車資訊，可讓駕駛者在行車時迅速掌握車輛狀況。

除了觸覺的操作介面創新，視覺的訊息提供機能也一樣更為精進。在 7 吋顯示螢幕上，全新智慧介面動態選單，超越以往的簡約操控介面，將功能列表清楚識別，一目瞭然。音樂、通訊、導航等皆可隨心選取設定，使用上更加便捷操作。而在此螢幕上還可輕鬆覽視各項導航或行車資訊。讓您在享受 IS 300h 駕馭快感時，也能輕鬆獲取各項資訊。

新一代 Remote Touch 直覺式資訊操控系統，透過七吋彩色螢幕與類滑鼠般的直覺操作介面，提供駕駛相當多元的資訊娛樂與舒適設定功能。螢幕採用全新智慧介面動態選單，操作介面更為簡約，各功能列表也更為清楚識別。駕駛者可輕鬆覽視各項導航或行車資訊，並輕易設定音樂、通訊、導航等各項功能。

原廠 3D 立體地圖中文導航，讓您隨時保持領先，全新導航系統能立體化沿路重要建物與週邊景點，更有利於駕駛人比對實際路況與景物，快速做出正確的駕駛反應。而如同您的行車守護神一般，這套導航系統還會主動傳送第一手交通資訊給您，行車過程中會於螢幕提醒速限資訊，並給予塞車區域告知警示，便於車主繞道避開，方能更快抵達目的地，此貼心設計形同貼身導航員。

原廠 3D 立體地圖中文導航，能立體化沿路重要建物與週邊景點，更有利於駕駛人比對實際路況與景物，快速做出正確的駕駛反應。倒車影像輔助系統經由錄視影像偵測，輔以引導線，協助駕駛在任何環境皆能從容倒車無虞。

前座戰鬥艙‧後座商務艙

全新 IS 300h 車室內裝氛圍的營造，標準車型是以真皮搭配木質飾板 (菁英版搭配鋼琴烤漆飾板)，規劃出一個強調高質感、精緻的駕乘環境；F Sport 車型則以專屬的紅色皮革搭配鐳光金屬飾板，加上諸如鍍鉻門檻、鋁合金剎車級油門踏板等 F Sport 專屬內裝配件，那又是另外一種充滿性能味的氣氛了。

IS 300h 以真皮搭配木質飾板，規劃出一個強調高質感、精緻的駕乘環境；IS 300h F Sport 車型則以專屬的紅色皮革搭配鐳光金屬飾板，加上諸多 F Sport 專屬內裝配件，營造另外一種充滿性能味的氣氛。

想要盡情享受駕馭快感的前提是，駕駛者的身體必須獲得完美的支撐。

IS 300h 的座椅造型頗具跑車風格，側邊包覆長度增加，能提供更佳的大腿支撐力，減緩旅程疲憊；同時將駕駛座 10 向與乘客座 8 向的電動座椅列為標準配備。而 Lexus 開發團隊此次在 IS 車系的 F Sport 車型上，則有更新的創舉：一體塑形座椅。其工法是將皮革固定於模具後，直接將座墊內容物填充至皮革內，此創新工法可創造絕佳肩部與腿部包覆性，在提供更美觀的椅面造型且降低皺紋產生之外，更給予更上一級的包覆性支撐力，讓駕駛者能更安心的抵抗過彎 G 值。

IS 300h 前座椅造型已頗具跑車風格，而 F Sport 版本車型上配備的一體塑形座椅，更是充滿濃厚性能味，以及實際的優異包覆性。

IS 300h 並不因為車款定位強調駕馭者樂趣，而忽略了空間規劃與乘坐品質，每一部 Lexus 都是將滿足乘坐者的需求做為開發的第一目標。根據原廠資料，新的 IS 車款的後座膝部空間，較前一代車款足足增加了 85mm 之多！具有傲視同級車的寬敞後座空間。

全新 IS 車款的後座膝部空間，較前一代車款足足增加了 85mm 之多，具有領先同級的寬敞後座空間。

另一個在空間方面的進步，則在行李廂空間：IS 300h 重新設計了 Hybrid 電池組的配置位置，從傳統的行李廂底板移至備胎區域，這讓 IS 300h 具有更優異的行李廂空間，同時 60：40 分離座椅設計可讓空間利用更具彈性。

IS 300h 在重新設計電池組的配置之後，行李廂空間達 450 公升，與 IS 汽油車型的 480 公升相差無幾。後座採 6/4 分離的折疊方式，可為 IS 300h 帶來更彈性的置物空間。

從外觀造型、內裝設計到空間規劃，Lexus IS 300h 全面性地展現未來世代汽車應有的面貌。不過您無需等待未來的來臨，此刻駕馭 IS 300h，您就提前駕馭了未來。